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中铁装备在“三个转变”的指导下，以科技创新为引擎，推动中国制造向中国创造转变，以细节提升为抓手，推动中国速度向中国质量转变，以品牌建设为牵引，推动中国产品向中国品牌转变，从最初的“跟跑”、“并跑”再到“领跑”，推动企业实现高质量发展，取得了令人瞩目的成绩。
中铁装备“三个转变”研究院、河南省地下工程装备技术创新中心正式揭牌成立。世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机(“中铁819号”TBM)也正式迎来下线，该设备将用于贵州省四季春煤矿，标志着中铁装备在隧道掘进机领域的研发正朝着更新、更精、更前沿、更广阔的方向不断迈进。
云上2020中国品牌日活动暨2020云上中国自主品牌博览会同时在上海举行，活动由国家发展改革委联合中宣部、工业和信息化部、农业农村部、商务部、市场监管总局、国家知识产权局和上海市人民政府举办，主题是“中国品牌，世界共享;全面小康，品质生活;全球战‘疫’，品牌力量”。中铁装备作为全国唯一企业代表与上海主会场视频连线，向大会汇报了企业践行“三个转变”的重要成果。期间，中铁装备还参加了云上2020年中国自主品牌博览会活动。
工业试验成果展示，民族盾构有了中国“芯”
国产盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果在会上进行了发布，对刚刚通过试验检测的首批国产化6米级盾构主轴承、减速机进行了展示，这标志着我国盾构核心部件国产化取得了新的重大突破。
主轴承，有全断面隧道掘进机(简称“盾构机”)的“心脏”之称，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。长期以来，由于制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等原因，我国盾构机用主轴承长期依赖进口。中铁装备结合盾构TBM主轴承使用工况，对主轴承的设计、制造关键技术进行研究，突破了盾构主轴承关键设计、盾构主轴承材料与热处理、盾构主轴承精密加工及检测等技术，研发了两种规格的6-7米级盾构主轴承。在减速机研发方面，开展了盾构用高功率密度行星减速机的研究，突破了盾构TBM减速机集成设计及抗疲劳制造技术，研发了两种规格的盾构用行星减速机。同时还联合变频器和液压泵厂完成了HF650系列主驱动风冷变频器及排量500毫升每转的液压泵研发。
2020年4月，通过对主轴承和减速机内部进行检验，评审专家一致认可试验平台的加载方法和试验结论，一致认为应用于地铁盾构机的国产主轴承、减速机相关性能到达标准和要求，标志着我国盾构/TBM核心部件国产化进程取得新的重大进展，可有效降低对进口部件的依赖。
