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深秋时节，天气转寒。走进晋能控股煤业集团塔山煤矿的干燥车间，一股热意扑面而来，3台直径2米多的干燥机缓缓转动，管道内的煤泥经过烘干，进入精煤运输仓，随后装车运出，发往北方港口。
位于山西大同的塔山煤矿，是国家首批智能化示范煤矿。在持续增产保供的背景下，这座矿井的年产能已提升至2500万吨，每天外运的煤炭，能装满8公里长的重载列车车厢。
“产能释放已接近极限，如何进一步增产增效?我们开始从煤泥上想办法。”塔山煤矿煤质管理部部长贾明说，原煤经过洗选才能变成商品煤，但洗选产生的煤泥水分较高，一方面拉低了商品煤的发热量，另一方面在运输时也容易造成堵卡、冻车等情况。
晋能控股煤业集团塔山煤矿的干燥车间。(晋能控股集团供图)
利用周边电厂的余热资源，今年塔山煤矿新建了干燥车间。贾明说，煤泥烘干后，水分含量由25%降至16%;掺入精煤后，热值由5060大卡提高至5098大卡。新车间投运后，塔山煤矿的煤泥全部被回收利用，实现了经济和环境效益的最大化。作为全国综合能源基地，山西强力推进煤炭增产保供，过去两年每年增产1亿吨以上，占全国总增量的三分之一。今年以来，山西锚定13.65亿吨的产量目标，有序释放煤炭先进产能，持续推进增产保供。
当前煤炭消费旺季即将来临，不少煤炭企业都在积极备战迎峰度冬。包括煤泥烘干利用在内，一批智能开采、绿色开采、固废综合利用新技术的应用，成为山西筑牢煤炭“压舱石”的重要助力。
晋能控股煤业集团塔山煤矿井下智能化综放工作面生产场景。(晋能控股集团供图)
在位于长治市的潞安化工集团常村煤矿，一个停采近两年的采煤工作面内，近日又响起割煤机的轰鸣声，滚滚“乌金”随之涌向地面。
2021年11月，由于采区上方压覆着一条运煤铁路线，常村煤矿2311工作面只能停采，导致148万吨煤炭资源无法采出。
“我们打破路径依赖，经过技术攻关，最终研发出一套绿色、安全的充填开采方案，把粉煤灰料浆注入井下，置换出宝贵的煤炭资源。”常村煤矿生产党支部书记高岩亮说，这种绿色开采方式既延长了煤矿寿命，也最大限度减少了对生态环境的破坏。科技挖潜的同时，在建和接续矿井建设步伐加快，增强了煤炭保供的后劲。山西省能源局数据显示，截至9月底，今年山西新增煤炭产能4800万吨/年。其中，7座建设煤矿转入联合试运转，19座生产煤矿完成产能核增。
穿梭于崇山峻岭间的大秦铁路。(中国铁路太原局集团有限公司供图)
为保障今冬明春电煤外运，中国铁路太原局集团公司近日完成了为期16天的大秦线秋季集中修。集中修期间，大秦线日运量始终保持在100万吨以上。连日来，电煤运输需求日渐旺盛。在大秦铁路湖东站，每隔13分钟就有一列满载“乌金”的重载列车驶出，一派繁忙的运输景象。
山西省能源局相关负责人表示，目前山西已签订电煤中长期合同63122.99万吨，完成国家下达任务的101.81%，合同履约率达91.78%，下一步将坚决完成煤炭增产保供任务，继续加强履约监管，确保合同兑现。
