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四煤回风大巷加固安全技术措施

2020-10-21 09:09:42 来源:煤矿安全生产网 浏览量:273
		          

  四煤回风大巷加固安全技术措施

  一、工程概况

  由炮几对施工的四煤集中辅运大巷已经施工至m,此位置设计与四煤回风大巷立交,四煤回风大巷规格支护形式。四煤集中辅运大巷巷道规格,支护形式,采用EBZ-260施工,由于四煤集中辅运大巷底板与四煤回风大巷顶板仅2.5m,经研究决定将对四煤回风大巷与四煤集中辅运大巷立交处及前后各5m内的巷道进行加固,为了保证施工安全,特编制此安全技术措施。

  二、施工方法:

  1、工钢棚加固:进入工作面进行敲帮问顶后,按照700mm棚间距支设工钢棚,工钢棚规格,工钢型号,工钢棚支设要接顶牢固,撑拉杆齐全,不前倾后仰,棚腿要扎在实底上,穿鞋规格200×200×16mm厚钢板。支设工钢棚时使用前探梁作为临时支护,保证棚头齐平,使各棚受力均匀,前探梁采用3根4寸钢管制作,长度不小于4000mm,每根前探梁搭接点不少于3个。

  2、板梁点柱加强支护:立交处及回风大巷前后5m范围内顺着回风大巷方向进行板梁点柱加强支护,皮带两帮200mm处各布设一道板梁点柱,板梁采用20#槽钢制作,槽钢长度7000mm,点柱为直径不小于200mm的优质圆木,点柱柱窝深度不小于200mm,间距800mm。巷道其余空间顺着巷道布置按照1100mm排距布置2道槽钢,点柱间距1000mm,点柱为直径不小于200mm的优质圆木,点柱柱窝深度不小于200mm。

  三、技术要求

  1、施工地点由测量提前标定,并做好交底工作。

  2、架棚施工:

  3、板梁点柱:严格按照中线施工,板梁间距误差≤±50mm,点柱间排距误差≤±50mm。点柱一定要竖直,严禁出现歪斜现象。点柱要串木鞋带帽,规格300×300×50mm厚,顶部一定要用木仨背紧。

  四、安全技术措施

  1、卧底前,由跟班队长在现场亲自指挥,把影响施工的风水管路整理好,移至巷道一帮。严禁在皮带上穿越。

  2、使用风镐卧底施工时,风带与风镐连接处必须采用专用U型弹簧卡,严禁使用铁丝替代,施工时刻注意风镐的风嘴接头,以防风带脱落伤人。在安装风镐尖时,风镐的风镐尖插口必须朝下,将风稿尖由下向上插入,然后上好弹簧,严禁将插口朝上装风镐尖。

  3、在卧底时,卧出的活矸要及时装车,如果没有空车时卧出的活矸堆放要距轨道不少于500mm。装砟时,待矿车停稳后,人员站在矿车两侧装车及上方,严禁站在矿车下方装车,装车过程中,巷道下方不准有人,人工装车时,一定要做好自保互保工作,彼此之间加强配合,防止出现磕手碰脚现象。

  4、装车人员不宜过多,3人为宜,人员站稳站牢以防滑倒,装车时要用力均匀适当,防止用力过猛,将砟甩至矿车另一侧伤人。

  5、提升严格执行“行车不行人、行车不行人”制度,工作期间严禁行车,严禁爬、蹬、跳车、坐重车,提升时必须使用红灯,挡车栏必须正常使用,在卧底施工时,施工人员一定要时刻注意矿车的运行,当提升矿车时必须进入躲避硐进行躲避。

  6、使用JD-1.6绞车提升时,其钢丝绳规格为Φ18.6×6×19mm,提升车数为1个,严禁超挂车,小绞车采用地锚固定,用直径22mm,长度不小于2.5m的8根全螺纹钢锚杆固定,锚深不小于2.0m,锚固长度不少于1.0m,锚固力不少于130KN/根,每根地锚采用双螺帽紧固。

  7、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠,母子绳不少于3圈,钢丝绳长度不得超过绞车最大容量。

  8、小绞车所使用钢丝绳滑头必须插接,长度不少于3个半捻距,使用绳皮,严禁使用绳卡子做滑头。保险绳必须插接,其长度不少于2个半捻距,用插接方式固定在滑头上。

  9、绞车司机开车前应首先检查绞车的制动系统是否有效,钢丝绳是否排列整齐,是否断丝,断丝是否超限,绞车是否固定牢固,滑头及

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